Первоначально гуммирование производилось после процесса печати марок, но до нанесения перфорации, обычно потому, что для хорошей печати бумага должна была быть влажной. Однако в наши дни печатание марок в основном производится уже на гуммированной бумаге. В истории известно несколько примеров, когда марки гуммировались после нанесения перфорации, но это скорее исключения.

На ранних выпусках клей наносился вручную с помощью кисти или валика, но в 1880 году фирма De La Rue изобрела технологию машинного гуммирования с помощью печатного пресса, и сейчас клей всегда наносится машинным способом. Клей повсеместно наносится как можно равномернее. Однако после Второй мировой войны в целях экономии клея применяли особый вид гуммировки. Гуммировальные машины снабжались шаблоном с проколотыми дырочками, в результате чего клей наносился на бумагу отдельными точками и его расходовалось в два раза меньше. Так были гуммированы, например, марки местного выпуска немецкого города Финстервальде (1946) и часть выпуска марок Тюрингии (1945—1946).[2] Иногда для украшения и для усложнения фальсификации с помощью специальных форм клей наносили в виде монограмм или вензелей. Например, на одной из чехословацких серий 1923 года на основном клеевом слое светлого цвета нанесена монограмма PCS (чешск. Posta Ceskoslovenska — «Чехословацкая почта») в виде мелкой сетки жёлто-коричневым клеем.